Depuis des années, le Tunnel de Fréjus relie la France à l’Italie. Il traverse les Alpes en environ 13 km. Ce tunnel est vital pour le transport transalpin. Il permet aux poids lourds et aux véhicules légers de traverser efficacement.

Historique

La construction a commencé en 1974. Une collaboration franco-italienne a lancé ce projet ambitieux. Après cinq ans de travaux, le tunnel a ouvert le 12 juillet 1980. La SFTRF gère la partie française et SITAF gère la partie italienne. En 2007, on a ajouté une galerie de secours. Le CNRS gère aussi le laboratoire souterrain de Modane pour la recherche sur la radioactivité.

Caractéristiques Techniques

Le tunnel mesure 12 895 mètres. Il se classe parmi les plus longs tunnels routiers d’Europe. Il accueille poids lourds et véhicules légers. La hauteur maximale pour les poids lourds est de 4,30 m. Chaque voie mesure 3,55 m de large. Le tunnel affiche une pente de 0,54 % dans le sens France-Italie. Cette inclinaison facilite la circulation des camions chargés.

Règles de Circulation

La vitesse doit rester sous 70 km/h et au-dessus de 50 km/h. On impose une distance de 150 m entre les véhicules. Pour les autocars suivant des véhicules de plus de 3,5 tonnes, cette distance passe à 300 m. En cas d’arrêt, laissez 100 m entre les véhicules ou 200 m pour les autocars.

Fréquentation

Chaque année, environ 1,6 million de véhicules traversent le tunnel. On compte environ 900 000 véhicules légers et 700 000 poids lourds. Chaque jour, 2098 camions et autocars passent par ce tunnel.

Tarification

Le péage change selon le type de véhicule et sa classe Euro. Par exemple, un poids lourd de classe 3 (normes Euro 5-6) paie environ 186,90 € pour un aller simple. Un véhicule à trois essieux (classe 4) peut payer jusqu’à 375,60 €, avec des frais supplémentaires pour les classes Euro 0 à 2. Des tarifs spéciaux s’appliquent aux transports exceptionnels et aux véhicules transportant des matières dangereuses. De plus, certains véhicules comme les piétons, cyclomoteurs, tracteurs et ceux de classes Euro 0 à 2 sont interdits.

Transports Exceptionnels et Matières Dangereuses

Les véhicules transportant des matières dangereuses doivent circuler sous escorte. Ils ne circulent que de 23h00 à 5h00. Les transports exceptionnels requièrent une autorisation spéciale et respectent des horaires précis.

Heures d’Ouverture et Gestion

Le tunnel reste ouvert 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Il se ferme uniquement lors des travaux de maintenance ou en cas d’incidents. Les conducteurs reçoivent des informations en temps réel pour éviter les fermetures imprévues.

Optimisez Vos Itinéraires et Respectez Vos Obligations

Pour planifier vos trajets, consultez les itinéraires pour poids lourds.

En hiver, utilisez des chaînes à neige. Pour en savoir plus, lisez les chaînes à neige obligatoires.

Informez-vous sur les permis pour poids lourds en lisant les informations sur les permis.

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Conclusion : Un Passage Stratégique pour Optimiser le Transport

En résumé, le Tunnel de Fréjus facilite le transit entre la France et l’Italie. Ses infrastructures modernes, ses règles strictes et sa tarification adaptée en font un passage essentiel.

Chez 2H Transports, nous comprenons l’importance de ce tunnel pour vos activités. Contactez-nous pour en savoir plus et découvrir des solutions adaptées.